Rok 2014 a následně rok 2015 byl pro panel dost zásadní. Opět se stěhoval, tentokrát do menšího kumbálku, což vyžadovalo jeho radikální zúžení. Došlo k vytrhání tří kolejí a posunu celého kolejiště dolního nádraží směrem do města, poté bylo uřezáno asi 15 cm z celkové šířky a nově položeno kolejové rozvětvení. Přestěhováním se nabídla možnost prodloužení panelu o 50 cm na délku, proto jsem o kousek prodloužil horní nádraží a zlepšil nájezd z dolního na horní nádraží. Musel jsem také přeorganizovat domečky na náměstí a přemístit další stavby ve městě. Postupně jsem dodělal různá zákoutí a doplnil drobnosti, které vlastně stále dodělávám.
... 15 cm na šířku se muselo seříznout kvůli dostupnosti ...
... ale o 50 cm prodlouženo ...
... nové kolejiště na dolním nádráží ...
... pohled z druhé strany ...
... nový nájezd na horní nádraží ...
... větší prostor nad tunelem a celkově větší horní nádraží s továrnou ...
... pohled z pod mostu ...
... nádražní ulice ...
... přejezd a menší podjezd ...
... horní nádraží a nové nástupiště ...
... Cvilín ...
... nákladní vlak na Cvilín ...
... :-) ...
... nákladní vlak v Krnově ...
… a tady pohled od lokomotivy …
... zesílený motorový osobní vlak na Cvilín ...
... malé 1. nástupiště v Krnově :-) ...
... 1. kusá kolej v Krnově :-) ...
... 3. nástupiště ...
... Cvilínský expres ...
... Cvilínský expres v Krnově :-) ...
... manipulák do továrny na Cvilíně ...
... podvečerní 810 v Krásných Loučkách ...
... noční momentka prvního nástupiště ...
... a nakonec celkový pohled na osvětlené Krnovské nádraží ...
... v další galerii, až z roku 2020, se mimo jiné objeví i nástup soukromého dopravce ...